铁道建筑技术

2019, (04) 33-37

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

时速160 km市域快线轨道减振设计研究

李平;

摘要(Abstract):

随着经济社会的快速发展,市域快线已成为城轨交通的发展新趋势。国内外尚无设计时速160 km的城轨交通,相应的轨道减振设计研究几乎为空白。针对广州市轨道交通十八及二十二号线工程特点,明晰了环境振动评价范围、评价指标以及控制标准;为选取合理的振动源强,对武广客运专线金沙洲隧道进行了振动实测;计算了沿线建筑物建议振动控制距离以及不同埋深隧道的地面Z振级;通过分析隔离式减振垫浮置板的应用情况和减振效果,建议其作为市域快线轨道减振措施;为应对工程可能出现的环境振动严重超标的恶劣工况,提出了一种重型钢弹簧浮置板初步方案。研究成果可为后续类似的工程设计提供指导。

关键词(KeyWords): 市域快线;振动测试;轨道减振;减振垫浮置板;重型钢弹簧浮置板

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation):

作者(Author): 李平;

Email:

参考文献(References):

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享