朱红桃;

• 1:中铁二十局集团有限公司

摘要(Abstract)：

由于连拱隧道跨度大、结构复杂,导致其受力状态十分复杂。本文以包茂高速公路白石岗隧道为工程依托,采用数值分析软件对偏压连拱隧道施工过程进行模拟,研究对比隧道三导洞法及中导洞法施工时的地表下沉、中隔墙应力及位移、围岩应力变化规律等;通过改进施工工法、优化开挖空间效应方案,并对数值模拟结果和现场监控量测数据进行对比分析,得出采用施工步长4 m的三导洞法施工且后主洞开挖掌子面滞后前主洞掌子面20m间距为最优方案的结论,研究方法及结论对同类特征隧道设计施工具有借鉴指导意义。

关键词(KeyWords)： 连拱隧道;偏压;中隔墙;数值模拟;优化分析

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中铁二十局集团有限公司科技研发计划项目(2015B12)

作者(Author): 朱红桃;

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DOI:

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