铁道建筑技术

2017, No.291(12) 10-12+36

[打印本页] [关闭]
本期目录(Current Issue) | 过刊浏览(Past Issue) | 高级检索(Advanced Search)

高速铁路复合地基褥垫层压实质量检测方法研究
Study on the Compaction Quality Detection Method of the Composite Foundation Mattress Layer in High-speed Railway

张守超;

摘要(Abstract):

针对复合地基褥垫层碎石压实质量检测方法中地基系数K30和压实系数K存在检测效率低、离散性大等问题,开展动态变形模量E_(vd)检测褥垫层碎石压实质量的相关研究。通过大量现场试验结果可知:动态变形模量E_(vd)与地基系数K30、压实系数K具有一定的相关性,并且在E_(vd)≥35 MPa时,基本达到《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)中基床以下路堤K30≥130 MPa/m、K≥0.92的压实控制标准要求。因此,建议使用动态变形模量E_(vd)作为复合地基褥垫层压实质量检测方法,并将E_(vd)≥35 MPa作为其压实控制标准。

关键词(KeyWords): 高速铁路;复合地基;褥垫层;压实质量;控制标准;动态变形模量Evd

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G006-D)

作者(Author): 张守超;

Email:

扩展功能
本文信息
服务与反馈
本文关键词相关文章
本文作者相关文章
中国知网
分享