- 翟月卿
<正>由中国铁道建筑总公司主办、铁道建筑研究设计院编辑出版的《铁道建筑技术》经国家科委批准,从1993年第6期起转为向全国发行的正式科技期刊,这不仅是《铁道建筑技术》的大事,也是中国铁道建筑总公司改工十周年前夕的一件喜事。这里,我代表总公司全体员工,向辛勤耕耘十年的历届编委,向积极撰稿投稿的作者,向关心和支持本刊的广大读者,表示衷心的祝贺和感谢。 《铁道建筑技术》(原名《铁道施工技术》),自1984年1月创刊以来,紧密结合铁路建设和其他基建工程,及时交流施工技术,广泛宣传科技最新成果,积极传递国内外科技信息,为开发推广新技术、新设备、新工艺、新材料,促进科技成果转化为现实的生产力,提高施工单位的技术水平和施工队伍的技术素质,发挥了重要作用,取
1994年01期 1页 [查看摘要][在线阅读][下载 53k] [下载次数:28 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:28 ] - 王成,宋抗常,林振球,甘大原,沈尔仁
<正>改工十年,是中国铁道建筑总公司由军队生产型转变为企业生产经营型的十年,是摆脱困境、走出低谷、发展壮大跻身于竞争激烈的建筑市场的十年,也是科技大发展的十年。十年来,总公司把依靠科技振兴企业作为一项战略任务来抓,做出了“科技兴业”决定,制定了“七五”、“八五”科技发展规划。各级领导加强了科技工作的组织指挥,强化了技术管理的基础工作,以深化科技体制改革为动力,围绕施工生产这个主战场,发挥整体优势,组织科研攻关和新技术开发,大力推广新技术、新材料、新设备、新工艺,科技工作取得了显著成绩。科技成果不断涌现,施工技术有重大突
1994年01期 2-7+22页 [查看摘要][在线阅读][下载 497k] [下载次数:16 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:33 ] - 赖涤泉
<正>4.6 通风参数与环境状况的相关规律 通过对大风量现场测试数据的收集、整理、分析和研究,可以找到在特定的机械化施工条件下,通风参数与环境状况之间的相关规律,现归纳如下: (1)对作业机械在洞外离排气管出口 2~3m处进行尾气测试,结果装碴机和运碴车的废气排放量最大(见表2、表3),是作业循环中出碴工班污染最重的主要因素,提示机械进洞作业时应加空气净化装置。
1994年01期 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 288k] [下载次数:66 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:36 ] - 孙毅
<正>901工程系青岛市地下中心商业街工程,建成后将成为全国规模最大、设施最完善、平时使用功能最齐全的人防工程之一,由总参工程兵第四设计科研所和青岛市人防设计室共同设计。 本工程地下主体部分全长约1km,为浅埋大跨度人防工程,施工难度大。主洞北端接近12号出入口一段洞室,跨度为12m,覆盖层仅2.90~3.98m,地面上是热河路,交通繁忙,不准圈路施工,不得影响交通,只能采取暗挖的施工方法,在洞口跨中有一条厚约1m的夹泥断裂带。此段洞室开挖难度为901工程之最,由
1994年01期 12-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 113k] [下载次数:22 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:72 ] - 刘宗云,谈梦进
<正>我局承担施工的太平驿电站引水洞工程,工期紧,投资低,衬砌技术标准比铁路隧道高,质量要求严。为了保证引水洞工程优质如期完成,我局自行设计制造了5台(?)9m圆形洞门式衬砌台车,投入使用后,衬砌质量和施工进度均达到要求。经发包单位检查鉴定,对本台车的使用功能及衬砌质量给予肯定和好评。 本衬砌台车的衬砌范围为3/4圆(顶部和两侧,弧长21.2m),每次(一个循环)能完成12m衬砌。正常情况下,每月可工作13个循环,完成衬砌156m。
1994年01期 14-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 106k] [下载次数:35 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:43 ] - 褚延芳
<正>大口径钢筋混凝土压力排水管路,在城市排水管网中一般设置于泵站之后,其结构为预制钢筋混凝土圆管,管节间以企口(或平口)对接;遇有转弯、检查井、放气井等采用承口钢管件套接。管路中每隔25m设沉降缝一道,缝外侧用橡胶止水带封闭。管节各种接口均用石棉水泥浆捻缝,管内壁做玻璃钢接口,这样,使整个管路密闭以承水压。管路竣工后进行管路内水压试压检验时,必须包括上述结构的各种管节和接口,试压长度不得少于50m。可见,管路试压用水量是很大的,试压应一次成功,否则,仅灌水的代价就很高。 这就带来一个问题,就是试压段两端的封堵方式。工厂里管节试压用的外法兰堵头在这项管路试压中已不适用,最简便的封堵方式是砌砖墙、防水砂浆抹面。砖砌封堵墙的厚度须加以计算,不然,过厚不仅浪费,而且试压之后拆除也很费事,厚度不够则有被挤垮的可能。 大口径钢筋混凝土压力排水管路的试压方法尚无规范可循。本文以我处承担施工的天津经济技术开发区基础设施工程──第五大街内径2m的地下排水管路试压清况为例,介绍大口径钢筋混凝土管路水压试验过程。
1994年01期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 148k] [下载次数:54 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:83 ] - 许文学
本文详细具个体地介绍了大型地下油库土建工程各部位的施工方法,并就罐室的总体施工安排进行了探讨。
1994年01期 17-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 351k] [下载次数:166 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:1 ] |[阅读次数:41 ] - 马恩波
解决好孔壁支护是人工挖孔灌注桩施工中的关键问题。本文结合瀍河大桥施工给出了计算井圈壁厚的计算公式,并就施工中遇到的几个问题叙述了具体的做法。
1994年01期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数:20 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:34 ] - 李树良
<正>穿过水平煤系地层的隧道,施工中不仅易发生瓦斯爆炸,而且由于软弱夹层发育,围岩稳定性差,也极易发生塌方。神朔铁路梁家山单线隧道和蛇口峁双线隧道均穿越水平煤系地层,隧道开挖施工中常发生塌方。笔者曾参加过这两座隧道的施工,现就施工中遇到的水平煤系地层塌方成因及防治措施谈一些看法,供参考。1工程地质特征 水平煤系地层属河湖相和沼湖相沉积、层间煤层、煤线、植物化石等软弱夹层极为发育,一般受构造影响轻微,岩性主要为砂岩泥岩互层,间夹煤层。
1994年01期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 109k] [下载次数:83 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:5 ] |[阅读次数:53 ] - 王连贵,安文汉
本文介绍了用注浆法修补混凝土结构裂缝的施工工艺、所需材料和机具、浆液的配制及施工注意事项,并结合工程实例分析了注浆效果。
1994年01期 27-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数:54 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:37 ] - 范云
本文对某NK-350型全液压式汽车起重机的翻沉事故作了详细的技术分析,认为事故完全是由于超重起吊、设备带病运行、忽视安全操作规程所造成的。
1994年01期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 206k] [下载次数:32 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:51 ] - 李树刚,何远祥
本文在叙述严寒地区铁路隧道渗漏水的危害表现形式之后,较系统地介绍了隧道渗漏水的整治方法,文末举一实例并提出预防隧道渗漏水的几点建议。
1994年01期 33-36页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k] [下载次数:71 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:2 ] |[阅读次数:50 ] - 徐保祥
<正>JX-Ⅰ型缓冲装置用在铁路车钩上,其工作条件为机车与车辆之间牵引和缓冲。其中的构尾框及从板采用E级高强度合金钢铸造,此装置系引进NC-391型缓冲装置技术国内生产的产品,对强度和韧性指标要求较高。为保证达到钢铸件技术条件规范(AAR—M201)的要求,我们对此种钢的热处理工艺进行了研究,在多次试验的基础上制定了一套最佳热处理方案,使其成品的各项性能指标达到甚至超过了同类进口产品的指标。 考虑到总公司系统有的单位要进行铁路临管,将会遇到加工此类部件的问题,故将我们对构尾框热处理工艺的研究试验情况介绍于下,供届时参考。
1994年01期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 140k] [下载次数:14 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:23 ] - 唐连长,张贵珍
本文就科技情报检索查新咨询工作的目的、内容和方法作了浅显而详细的介绍,并强调委托单位(客户)和受托单位查新人员密切配合的重要性。
1994年01期 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 261k] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:11 ] - 周孟波,荆秀芬
本文从近期竣工的和正在施工的铁路桥、公路桥的实例中,综合阐述目前国内桥梁技术的发展特点并预测桥梁技术发展趋势,还详细地介绍了国内正在施工和国外已竣工的名、新、特桥的特色。
1994年01期 43-49页 [查看摘要][在线阅读][下载 472k] [下载次数:216 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:4 ] |[阅读次数:43 ] - 王顺堂,王家新
<正>我处施工的胶(州)黄(岛)铁路DK15+750~DK24+000段,地质条件差,涵渠基础设计全为砂桩。我们用一台WY100B型履带式吊车改装的振动式砂桩机完成了任务,取得较好的效益,仅砂桩工程一项就节约资金20多万元。用这台砂桩机完成3200根砂桩(总计18100延米),发生直接费不到15万元,若购买一台成套的砂桩机需30万元,租赁砂桩机仅台班费就需20多万元。 具体做法是,购买了别单位闲置的一个电振式桩锤,自行加工了(?)300桩管、导向架和活瓣式桩尖,再配一台75kW发电机和有关附属设备,一台砂桩机就装成了。 WY100B型吊车底盘大,稳定性好,行走方便,易于转场,履带与地面接触面积大,不易沉陷。此砂桩机稍加改动可以进行钢筋混凝土方桩、塑料插板、袋装砂井等工程的施工。桩基工程完工后,这台吊车仍可单独使用。
1994年01期 49页 [查看摘要][在线阅读][下载 60k] [下载次数:23 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:12 ] - 王慨慷,张成满
<正>预切槽施工技术是铁路工程建设科技进步“八五”规划的重大科研攻关项目。按铁道部科技计划要求,铁道建筑研究设计院、西南交大和铁道部第十六工程局机械厂于1993年8月在京郊进行了预切槽和预支护混凝土工艺试验。隧道预切槽施工技术方案试验研究阶段工作完成后,于1993年11月11日在北京召开了评议会。 与会代表和评议组听取了研究单位关于该项目的研究报告、试验报告、链锯试验机的试制报告、隧道预切槽施工技术方案及预切槽机设想方案的汇报,观看了截盘式链锯试验机。会议认为:隧道预切槽施工技术方案试验研究取得了阶段性成果,达到了铁道部科技发展计划
1994年01期 50页 [查看摘要][在线阅读][下载 55k] [下载次数:63 ] |[网刊下载次数:0 ] |[引用频次:0 ] |[阅读次数:51 ] 下载本期数据