- 金守华
论述了对客运专线标准理解的基本原则,着重介绍了对京沪高速铁路、时速250km客运专线、时速200km客运专线、客货共线铁路和既有线提速改造的5本设计规范中有关轨道工程、路基工程、桥梁工程、隧道工程等站前工程技术标准的理解,对工程建设中各专业应注意的有关问题提出了具体建议。
2005年02期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 219k] [下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：16 ] |[阅读次数：61 ] - 王治斌
结合中国铁道建筑总公司科研课题“客运专线箱梁预制场工业化研究”,重点介绍了客运专线箱梁预制施工的主要内容和方法,为进一步开展客运专线箱梁预制施工提供参考。
2005年02期 9-11+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 108k] [下载次数：112 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：47 ] - 伍林
详细分析高速铁路工程建设中影响环境的几个因素,包括铁路噪声、振动,铁路沿线的污水及固体废物,废气,电磁辐射,微气压波等,提出了相应的控制、防护措施。
2005年02期 11-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 82k] [下载次数：411 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：49 ] - 2005年02期 14页 [查看摘要][在线阅读][下载 20k] [下载次数：12 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：14 ]
- 晁庚奇
结合苏州竹园大桥工程实例,介绍了自锚式悬索桥在施工中利用原设计的临时锚碇作为猫道承重索和索道的后锚,在索塔顶部安装牛腿和简易门架作为猫道的支点(不另外建立大型的钢塔架),边跨钢梁采取横向分块、纵向分段的有支架安装,中跨钢梁采取无支架纵向分段的水上吊装等关键技术。
2005年02期 15-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 89k] [下载次数：188 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：33 ] - 侯希承,李洪涛,赵永军
润扬大桥塔墩基础为大直径钻孔灌注桩,桥位地质复杂,桩基承载力大。结合润扬大桥工程实践,阐述桩承载力自平衡试验方法原理,分析自平衡试桩方法的特点及适应条件,介绍自平衡测试方法试桩情况。
2005年02期 18-20+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 117k] [下载次数：127 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：43 ] - 熊春庚
阐述前导法顶进大跨度箱涵的原理及方案设计,并结合工程实例,详细介绍在既有线厚覆盖土内采用前导法顶进大跨度箱涵的施工工艺及注意事项。
2005年02期 21-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：77 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：21 ] - 党海军
介绍ZQL32/64型中跨连续梁造桥机的构造性能、适用范围,并结合兰武二线黄河特大桥工程实列介绍用该机造桥的施工工艺流程和主要施工步骤。
2005年02期 23-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 91k] [下载次数：56 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：59 ] - 吴应明
深圳地铁科华区间隧道地质条件复杂多变,属浅埋隧道,采用暗挖法施工,施工难度极大。结合施工实际,介绍了该隧道采取的竖井旋喷桩止水帷幕技术、富水软弱地层以及富水砂层的开挖支护技术,分别列举了隧道穿越地下管线、人行天桥、高楼地下室施工时采取的施工措施,总结了控制地表变形沉降的主要对策。
2005年02期 26-30+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 167k] [下载次数：294 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：25 ] |[阅读次数：48 ] - 杨春明
超长管棚拉管法施工是在常规管棚施工的基础上发展起来的一项新技术,具有常规管棚施工无可比拟的优越性。结合某地铁站过街通道施工实例,介绍拉管法施工超长管棚的施工工艺和相关措施。
2005年02期 30-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 119k] [下载次数：128 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：9 ] |[阅读次数：39 ] - 徐彦胜
分析了软土地层浅埋暗挖大断面地铁车站风道穿越房区施工过程中产生沉降的原因,通过采用地表和洞内注浆加固技术,顺利穿越地面密集房区,有效地控制了地表沉降,确保房屋不发生开裂。
2005年02期 34-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 45k] [下载次数：76 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：48 ] - 孙红卫,张文平,刘东跃
结合铁路路基下增建地下建筑物的工程实例,提出夯管暗挖支撑加固施工方案。介绍该施工方案设计计算方法、施工要点。
2005年02期 36-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 68k] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：55 ] - 商圣爱
乌江索风营水电站洞式溢洪道地质复杂,溶洞发育。施工中,采用了自钻式中空预应力锚杆等技术穿越溶洞等不良地质围岩,保证了工程质量及施工安全。
2005年02期 38-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：52 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：53 ] - 张有为,冷伍明,潘茂盛,蔡华炳
结合现场试验对拟建高速铁路桥台台背土压力进行长时间观测,得到了桥台台背土压力的分布规律,并将试验结果与理论计算值作了比较。测试成果和土压力数据可供理论分析和高速铁路桥台设计参考。
2005年02期 41-44+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 145k] [下载次数：138 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：149 ] - 王毅斌,李志高,王洪新
上海地铁某平行换乘车站建设中,后建车站施工时由于线路限制,与已建车站共用一堵地下墙,地下墙插入比仅为0.14,远远不能满足基坑变形控制的要求,对邻近已建车站的运营安全构成极大威胁。介绍了该工程的变形控制措施,并通过现场实测数据分析了其控制效果。
2005年02期 44-46+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 114k] [下载次数：108 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：60 ] - 王显星
上海铁路南站南广场内的35kV地下变电所基坑紧邻已建成的轨道交通L1线盾构工作井。为对这两基坑相互影响规律进行研究,选取相同尺寸、间距20m的两基坑断面进行了有限元模拟,并与现场实测结果进行了对比,得到了土体开挖卸载对拟建基坑的影响比对已建成基坑的影响要大,且开挖卸载对内侧围护墙体的受力较为有利,对外侧围护墙体的受力较为不利的结论。
2005年02期 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 180k] [下载次数：236 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：28 ] |[阅读次数：31 ] - 孙昱
湖北巴东滩坪滑坡为多层、多级、多条的大型滑坡体,设计采用锚索加固。结合滑坡锚索施工,介绍了跟管钻进设备及钻具配置,跟管钻进施工工艺。总结了在碎石堆积体和岩石滑坡堆积体进行跟管施工的技术要点和施工注意事项。
2005年02期 49-50页 [查看摘要][在线阅读][下载 47k] [下载次数：84 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：29 ] - 王金祥,黄耀怡,董秀林,归正,程伟,魏福祥
重点介绍铁路客运专线预制梁厂设备———轨行式和轮胎式提梁机在性能参数、结构特点等方面区别,阐述了轮胎式提梁机驱动装置的设计理念。
2005年02期 51-53+70页 [查看摘要][在线阅读][下载 112k] [下载次数：231 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：24 ] |[阅读次数：44 ] - 倪振利
简要介绍适用于工程机械发动机故障诊断的数学判别算法,通过实例介绍计算机辅助的发动机故障诊断系统判断故障可能发生部位的方法。
2005年02期 54-55+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 94k] [下载次数：116 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：25 ] - 艾新根,何建栋
结合南汽总装厂试车跑道的施工,介绍麦克康奈尔曲线的精密施工测量方法及精度分析方法。
2005年02期 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 65k] [下载次数：73 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：44 ] - 王国庆
介绍既有线增建二线工程小间距并行地段实施机械化铺轨施工的方法,供类似工程施工参考。
2005年02期 58-61+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 132k] [下载次数：40 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：29 ] - 陆劲松
阐述了钢弹簧浮置板道床的减振原理及技术特点,介绍了轨道交通中钢弹簧浮置板道床轨道结构及施工方法。
2005年02期 61-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 67k] [下载次数：148 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：47 ] - 朱华来
为保证跨线桥T梁施工与铁路运输安全,在四线铁路之间及两侧,选择了设置架空支架兼防电棚的施工方案,杜绝T梁施工所带来的不安全因素。介绍了广州市广园东路延长线大桥主跨50mT梁施工特点,架空支架兼防电棚的主要施工工艺、施工要求及注意事项。
2005年02期 64-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 44k] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：38 ] - 马功民
随着我国铁路跨越式发展高潮的到来,将会有越来越多的客运专线陆续兴建。简述秦沈客运专线上采用的10kV电力工程远动系统,具有较高的技术前瞻性和推广价值。
2005年02期 66-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 63k] [下载次数：58 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：26 ] - 左景奇,姜其斌,蔡彬芬
通过试验测试,介绍了板式轨道CA砂浆专用沥青乳液的常规性能、最佳配方及配制工艺。
2005年02期 68-70+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 124k] [下载次数：617 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：62 ] |[阅读次数：121 ] - 李佩山
<正>本刊济南讯 鸡年大吉。记者从十四局集团公司职代会上获悉,十四局集团公司坚持以科学的发展观统领全局,大力拓展市场开发的空间,积极推进经营方式的转变,去年生产经营等各项工作取得了丰硕成果,企业的改革与发展出现了提质加速的良好态势,“三步走”战略的第一步目标已经实现。 ——经营方式实现了重大转变。集团公司调整经营结构,抢抓发展机遇,积极涉足建筑领域的上端市场,大力寻求新的经济增长点。先后在四川九龙河水电开发、南京内环快速通道、江苏太仓港港区道路设施、南京长江过江隧道、重庆北碚嘉陵江大桥等项目上投资开发,使BT、BOT、BOO项目总规模接近50亿元,成功地开辟了企业生存发展的新通道,形成了生产经营与资本经营同向并举、竞相发展的局面。 ——市场开拓取得重要突破。集团公司不断整合内部资源、完善经营布局,经营工作的局面取得了重要突破。一是全年承揽任务总额124亿元(包括BT、BOT、BOO),创下了历史新高;二是经营开拓的触角已经深入到资本经营领域;三是利用项目特许经营权与10多家银行建立了合作关系,企业授信已超过40亿元;四是以北京、南京、广州、重庆、青岛等中心城市为依托,滚动发展的形势很好,投资规模大、技术标准高的中标项目日趋增多。 ——经济运行质量达到预期目标。全年完成产值61.1亿元,年初确定的22项重难点工程进展顺利,标准化工地建设成效明显,工期兑现率100%。技术进步成绩喜人,全年有11项成果通过鉴定,有4项成果获得省部级科技进步奖,9项成果获得总公司科技进步奖,5项工法获得铁道部优秀工法奖。广州地铁东站开挖综合技术等两项成果达到国际领先水平。经济运行的质量总体良好,实现了较好的利润,净资产收益率为9.2%,货币资金存量11.5亿元,应收款项同比下降了12%,产值管理费下降15.5%,股东的收益率高于同期银行利率3个百分点。 ——安全质量稳定上升。安全质量有序可控,成绩喜人。所有在建工程总体优良,单位工程合格率100%,分项工程优良率96.6%。集团公司被总公司评为年度“安全生产先进单位”,有3项工程获得铁道部“火车头杯”,4项工程获得山东省“泰山杯”,8项工程被评为总公司优质工程。尤其令人振奋的是建筑分公司施工的济南军区“221”工程获得中国建筑工程“鲁班奖”,建安分公司施工的山航飞行培训中心综合楼、四公司参建的杭宁高速公路、隧道分公司参建的南京辛庄立交桥获得了国家优质工程奖。 ——“6·10”事件处置得当。面对突如其来的援阿工地遭恐怖袭击事件,集团公司党委以国家形象和民族利益为重,高度重视,高度负责。在宣传报道、救治伤员、安抚道属、动员教育、稳定队伍、谈判索赔、调整施工方案等方面,沉着应对、举措得当,积极妥善地处理了各项善后事宜。在施工安全得到可靠保障的情况下,两个援阿项目去年8月相继复工,员工们一手抓防恐,一手抓施工,目前施工进展顺利。“6·1 0”事件的妥善处置,受到了外交部、商务部、国资委、中铁建总公司和我驻阿使馆的表扬和肯定,得到了新闻舆论的广泛支持和人民群众的积极评价,体现了国有大型企业的整体素质,树立了企业的良好形象。
2005年02期 71页 [查看摘要][在线阅读][下载 54k] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：28 ] - 李佩山
<正>本刊济南讯 经营工作是企业生存发展的第一要务,是企业创效的源头之“源”。如何实现经营规模与效益同步增长?十四局集团公司确立以盈利和增加企业核心技术储备为目的,切实强化“理性经营”管理。 ——加强信息筛选和标前评估,杜绝“源头亏损”。他们对所有项目做到先算再揽,凡测算亏损的项目绝对不揽。建立报价评审制度,各单位分管领导组织市场开发、技术开发、工程管理、物资、财务等负责人,对工程报价进行评审,投资在1亿元以上的项目,报集团公司分管领导和业务部门评审,以防止决策失误。对国家宏观调控压缩领域的项目,深入考察,慎重选投。 ——明确市场定位,发挥集团优势。集团公司主要负责组织铁路工程和BT、BOT以及对培育核心技术有重大影响的项目;各区域性分公司要处理好“点”和“面”的关系;各子公司要增强独立经营能力,采取与集团公司和其他单位联合的形式开拓市场,实现优势互补。对于工程信息和项目跟踪,集团公司综合考虑各种因素予以协调,避免内部“撞车”和专业趋同。集团公司承揽到的项目,实行内部招标,市场化管理。 ——建立经营工作责任制,经营成效与薪酬挂钩。按照区域、领域和项目,明确目标和指标,成立专门的经营领导班子,各级领导和全体经营人员要层层签订工作目标责任状,分工负责,严格兑现。责任状对承揽的“数量”、“质量”均予明确规定,杜绝“源头亏损”。同时将经营成本控制情况作为经营绩效考核的重要内容,把每次投标成本与签约合同额、评估盈利额建立数据联系,汇总形成经营绩效数据库,作为经营人员薪酬奖惩的依据。 ——突出重点,抓好工程承揽工作。经营部门按照集团公司提出的“打造八项专业优势”的战略部署,把握经营重点,加大相关工程的承揽力度;各单位综合考虑生产经营指标、资质就位需要、专业优势等因素,列出了经营计划,敲定了经营重点;海外公司继续实施“走出去”战略,增强机遇和风险意识,认真落实集团公司《处置境外机构突发事件的工作方案》,在经营好阿富汗建筑市场的同时,重视对其它国外工程项目的承揽。 ——积极稳妥,实施资本运作。抓住国家投资体制改革的政策性机遇,化解宏观调控给单纯施工带来的消极影响,在“资本运作热”中进行“冷思考”,多听取不同意见,防止决策失误,防范资本断链、现金断流的风险。坚持“积极稳妥、适度规模、量力而行”的指导方针,综合考虑国家宏观调控政策、企业融资能力、管理水平、偿付能力和项目收益率、运营风险等多种因素,加强可行性研究和潜在风险分析,进行对比筛选,做到好中选优。
2005年02期 72页 [查看摘要][在线阅读][下载 57k] [下载次数：133 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：39 ] - 2005年02期 73页 [查看摘要][在线阅读][下载 35k] [下载次数：14 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：27 ]
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