- 吴言坤;
本文以黄大铁路黄河特大桥的120 m+4×180 m+120 m连续钢桁梁施工为例,采用全数值仿真模拟计算,介绍了连续钢桁梁的线形控制方法,利用千斤顶进行精确调整各节点间的相对标高,控制桥梁三维姿态,调整各支点反力,使得钢桁梁线形达到最优成桥状态,可为同类的钢梁施工提供较高的借鉴价值。
2016年10期 No.276 5-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 145K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：45 ] - 杜文海;
铁路桥梁梁体施工中箱梁支座板空鼓问题是一个普遍存在的质量隐患。本文结合成贵铁路黔西制梁场646孔预制箱梁的施工经验,重点剖析了高速铁路箱梁支座板空鼓产生的原因及防治措施,希望能给铁路箱梁安全质量施工带来一些参考。
2016年10期 No.276 8-9+13页 [查看摘要][在线阅读][下载 121K] [下载次数：110 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：69 ] - 苏庆国;刘存京;
依托迁曹铁路曹妃甸特大桥预留二线架梁工程,针对4.0 m小线间距架设T梁,临近既有电气化铁路,接触网不停电、铁路不停运架梁的实际情况,就如何确保安全运梁、喂梁、架梁,研究采用架桥机改造,接触网改造,架桥机立柱采取绝缘措施,偏移铺设工程线,偏位架梁,激光测距控制等措施,达到了临近既有电气化铁路小间距预留二线安全架梁、快速架梁的目的。
2016年10期 No.276 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：44 ] - 陈希茂;
跨越既有公路的预应力连续梁拆除,存在周边环境的制约因素较大,常规的工法不能实现的困难。通过技术研究比较,采用试验与工程实例相结合的办法,研究绳锯切割结合千斤顶拖拉法拆除,使得拆除工程对环境的影响降至最小,也不影响桥下省道的交通通行,取得了预期的成效。
2016年10期 No.276 14-17+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] [下载次数：65 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：49 ] - 白作义;
结合西安临潼凤凰大道王坡沟南北拱桥项目,针对如何对基础承台后侧原状黄土加以处理,加强排水措施,保持拱桥水平推力的关键问题,以及针对大跨拱桥混凝土基础承台体积大须解决浇筑混凝土产生的大量水化热和孔桩头底部存在沉碴等难点进行了研究,通过采取创新的技术和安全质量措施、环境保护措施,取得显著的经济及社会效益。
2016年10期 No.276 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：37 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：56 ] - 宋立峰;
京沈高铁蒲河大桥由于现场空间的限制,无法在原标高位置进行浇筑,采用高位浇筑再落梁的方案。本文详细介绍了京沈高铁蒲河大桥施工中支架、高位制梁及落梁等施工技术特点,对类似高位制梁工程施工具有较高的参考价值。
2016年10期 No.276 24-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K] [下载次数：63 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：44 ] - 张部伟;郭艳松;
通过现浇支架的设计、检算,指导和组织云桂铁路YGTJ-2标白腊寨1号四线大桥3#墩至5#墩支架现浇简支箱梁的施工。通过对高速铁路现浇箱梁超高支架施工工艺试验研究,总结形成一套切实可行的高速铁路现浇箱梁超高支架施工工艺,可为以后的桥梁建设施工提供借鉴。
2016年10期 No.276 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 261K] [下载次数：117 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：20 ] |[阅读次数：68 ]
- 许爱峻;
本文较全面地介绍地铁站下穿既有站采用的"平顶直墙CRD+复合式主动支顶"工艺,包括其设计思路、顶撑平台设计、施工关键技术、沉降机理分析等。该工法在传统平顶直墙暗挖工法基础上,综合考虑开挖横断面施工步序及纵向施工步骤,将隧道的开挖过程中不同时空效应带来的复杂受力转换与顶撑技术有机结合,创造性地提出"与开挖隧道横、纵向时空效应相结合的复合式主动支顶工艺",以此来解决既有站沉降控制技术难题。采用本工艺施工后,实现了全过程的主动沉降控制,既有站测点中最大沉降值2.9 mm。本文经理论论证及实践修正后,提出密贴式下穿既有线施工的设计及施工关键技术方针。该技术对采用预顶撑工艺的下穿既有线工程具有较强的技术指导意义。
2016年10期 No.276 33-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 207K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：68 ] - 梁兴生;
首先介绍了盾构铰接密封系统的原理与结构,并分析了在受土层压力下盾体的受力情况和铰接密封失效原因。针对盾构铰接密封失效现象对密封系统样本进行了压力承载性能试验,并得出铰接密封系统密封性能的量化参考标准值。最后,对试验结果进行了分析并提出了优化建议。
2016年10期 No.276 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 117K] [下载次数：122 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：52 ] - 顾永贵;
结合合肥地区膨胀性黏土层低渗透性的特点,对合肥地铁1号线暗挖试验段超前支护方法进行现场实验,将采用小导管超前注浆加固土体与不采用小导管超前注浆加固土体的方法进行了对比,通过有限元数值模拟计算及现场监测结果对比分析,合肥地区低渗透膨胀性黏土采用小导管超前加固土体注浆效果不明显,对于浅埋段及其他特殊性地段可采用管棚、超前锚杆等超前支护方法进行加固土体,效果良好。
2016年10期 No.276 43-46+51页 [查看摘要][在线阅读][下载 236K] [下载次数：103 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：59 ] - 岳涛涛;
城市建设和交通改造的步伐越来越快,很多明挖车站出现在人员及建筑物密集区,因此研究超近距建筑物的车站开挖问题显得尤为关键。依托无锡地铁2号线河埒口地铁站深基坑开挖工程,对开挖引起居民楼附近深层墙体、土体水平位移进行监测,同时开展基坑开挖过程的数值模拟,分析了位移变化规律。进一步在给定位移控制条件下,得出了通过采取注浆加固、合理细化施工工序、实时监测等有效施工控制技术措施,确保基坑变形能够满足要求。
2016年10期 No.276 47-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 283K] [下载次数：158 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：111 ] - 蒋孝云;
新疆涝坝湾煤矿副平硐工程是国内首次将盾构运用于煤矿隧道建设,结合煤矿副平硐盾构始发施工实践,研究提出掘进机始发拖拉牵引技术,无需始发负环管片,掘进机整体牵引,实现掘进机的长距离滑移。施工设施设备结构简单,操作方便,反力架提供的始发掘进反推力稳定性好,施工安全,解决了煤矿副平硐长距离掘进机始发拖拉牵引施工难题。
2016年10期 No.276 52-55页 [查看摘要][在线阅读][下载 162K] [下载次数：34 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：82 ] - 李科龙;
太原地铁二号线通达街站在十字路口处采用局部盖挖顺作法施工,其临时路桥体系采用军用梁,且军用梁纵向与行车方向平行。结合工程实例,针对军用梁纵向与行车方向平行时的结构计算方法进行研究,并通过数值模拟进行整体分析,获得了可靠的结论,为后续工程应用提供参考。
2016年10期 No.276 56-58+68页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：58 ]
- 赵先忠;
以大跨钢桁架的吊装为研究对象,通过对比分析吊装方法及其优缺点等,采用分段依次吊装施工方案,解决了吊机选型、吊机站位、桁架合理分段、支撑设置等技术难题,顺利实现60 m跨重型桁架安装施工。
2016年10期 No.276 64-68页 [查看摘要][在线阅读][下载 149K] [下载次数：78 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：70 ] - 李刚;朱继圣;陈春舒;翟玉新;
有限元分析方法已成为模拟基坑开挖的常用手段,但对于很多大型基坑来讲,由于其规模较大,开挖工程量大,对其建立三维仿真模型进行的研究相对较少。合肥恒大中心深基坑工程开挖面积大,周围环境复杂,针对土方开挖过程优化,提出3种可行的土方开挖方案,并对其分别建立三维仿真模型进行数值模拟分析,分别从桩体深层水平位移、桩顶(坡顶)水平位移、基坑周边地表沉降、锚索轴力等4个方面来对比这3种开挖方案的优劣,从中优选出最佳开挖方案,供施工时参考选用。
2016年10期 No.276 69-73+112页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：52 ] - 郑筱彦;夏俭;陈春舒;
以合肥市滨湖新区恒大中心深基坑项目为例,使用Flac3D数值软件对桩锚支护基坑开挖过程进行模拟,研究了锚索倾角、锚索自由段长度、锚索预应力、支护桩刚度、桩长和桩间距的变化对支护桩水平位移的影响,并据此给出了优化后的桩锚支护参数建议值,通过优化的桩锚支护参数与原设计参数的桩体位移的数值模拟结果对比,证明该优化参数能够有效减小桩锚基坑开挖引起的侧向变形。将优化结果应用于施工中,通过与原方案对比表明该优化结果能有效减小基坑的侧向变形,保障基坑安全。
2016年10期 No.276 74-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 253K] [下载次数：176 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：56 ]
- 甄义省;
绞吸挖泥船是一种常用的港航疏浚作业船舶,其工作原理是通过安装在桥架上的绞刀转动来切割和绞松疏浚土,利用船上装备的离心泥浆泵将松散疏浚土泥浆吸入泥管,再经泥浆管道排至抛泥区。通过对当前绞吸式挖泥船动力配置基本类型的分析比较,研究确定"铁建绞01"绞吸式挖泥船的动力配置,来保证船舶柴油机功率合理分配,以达到提高船舶挖泥工效和节能环保的目的。
2016年10期 No.276 83-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K] [下载次数：45 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：30 ] - 刘金书;
本文概述了混凝土喷射机的发展历程,介绍了HPS3016S型混凝土湿喷机的结构和性能,并阐述其在隧道支护工程中的应用情况,分析其在工作效率、操作安全性、使用成本、工程质量等方面带来的优势。
2016年10期 No.276 87-89+93页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：169 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：35 ] - 刘在政;
针对掘锚机滚筒截齿破煤理论不完善的现状,利用LS-DYNA建立了掘锚机截齿破煤的仿真有限元模型,对掘锚机滚筒截齿破煤过程进行了仿真研究,分析了破煤过程中截齿的应力状态。并引用截割阻力的计算公式对仿真进行验证,证明了建模方法的可行性与正确性,研究工作为深入探讨破煤机理,并为改进截齿的设计提供可靠的依据。
2016年10期 No.276 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 140K] [下载次数：112 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：63 ] - 周伟明;
阜阳市向阳路颍河大桥主桥为三跨下承式梁拱组合体系拱桥,主桥采用跨桥门式起重机逐节段拼装的施工方案。根据施工方案及主桥桥型构造,起吊设备采用起升高度15 m、轨距45 m和起升高度40 m、轨距45 m的门式起重机各1台。结合主桥桥位处地形复杂的实际情况,研究超大轨距高架门式起重机关键安装技术,介绍轨道支架设计、采用大型汽车吊拼装支腿、主梁等工艺流程及安装相关注意事项。实践证明,该安装技术是可行的,可为类似门式起重机安装提供参考。
2016年10期 No.276 94-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：51 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：66 ]