科技研究

  • 纤维与外掺料对锚碇混凝土抗裂及抗渗性能影响研究

    宋超;张晖;钟翔;李北星;

    针对棋盘洲长江公路大桥北锚碇大体积混凝土的开裂防渗问题,研究了单掺聚丙烯纤维、抗渗剂、膨胀剂及复掺聚丙烯纤维与抗渗剂或膨胀剂对锚碇C30大掺量矿物掺合料混凝土抗裂与抗渗性能的影响。结果表明,掺加聚丙烯纤维显著改善了混凝土的抗早期塑性收缩开裂性能,掺加膨胀剂和聚丙烯纤维均有利于降低其干燥收缩,并提高其抗氯离子和抗压力水渗透性;复合掺加膨胀剂与聚丙烯纤维抑制干燥收缩和改善抗渗性的效果优于复掺抗渗剂与聚丙烯纤维。采用聚丙烯纤维与膨胀剂的复合改性技术是提高锚碇大体积混凝土抗裂防渗性能的理想技术路线。

    2019年09期 No.316 1-5+10页 [查看摘要][在线阅读][下载 792K]
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  • 水利工程复杂结构钢筋可视化编程建模及应用研究

    李瑛;

    基于水利工程复杂部位钢筋施工困难的背景,本文尝试使用Revit插件Dynamo进行水工复杂部位钢筋的创建。以邕宁水利枢纽流道为例,将曲面形体通过可视化编程的方式进行参数化建模,提取曲面特征线生成形体钢筋。可以准确提取钢筋位置、重量等参数,利用软件生成的钢筋数据进行钢筋采购、下料等操作。用三维可视化模型指导钢筋安装达到准确、快速、高效的目的。为水利工程空间曲面异形结构设计、施工提供一种新思路,可供同类工程借鉴采用。

    2019年09期 No.316 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 692K]
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  • 拉荷载作用下混凝土中氯离子传输及服役期评价

    李金永;曹银;

    本文对拉荷载条件下铁路工程混凝土中的氯盐传输行为进行研究。采用可靠度模型对两种混凝土桩在拉荷载-氯盐侵蚀协同作用下的服役寿命进行预测,分析拉荷载对混凝土中氯盐传输的影响及其对混凝土服役寿命的影响。结果表明,两种混凝土桩的使用寿命均超过设计使用寿命。与不受力混凝土相比,施加30%拉应力后,混凝土在不同龄期内的氯离子扩散系数均稍有增大;外加拉应力在一定程度上加速了混凝土内的氯离子扩散,导致混凝土的服役寿命缩短。在进行铁路工程材料耐久性设计时,应重点关注受拉构件和构件受拉区的材料设计。

    2019年09期 No.316 11-14+43页 [查看摘要][在线阅读][下载 631K]
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  • 株北编组站数字平调系统组网方案及技术应用研究

    徐璟;

    文章介绍了平面调车业务需求,以及传统平面无线调车系统作业流程、实现方式、系统构成、功能和优缺点,并以株洲北大型编组站场景组网为例,对数字平面调车系统组网方案及应用进行了深入研究。系统采用有线、无线相结合的组网方式,实现了大、中型编组站平面无线调车系统的数字化、网络化和智能化,满足了编组站平面调车系统语音、数据通信多种业务需求,较好地解决了工程技术组网及实践运用问题,提高了调车作业的安全性和调车效率。

    2019年09期 No.316 15-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 434K]
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  • 小净距隧道爆破施工振速规律探究

    胡利平;

    为研究小净距隧道后行洞爆破施工时先行洞振动速度规律,以某一实际小净距隧道微差爆破施工现场为原型,首先利用Midas/GTS NX模拟软件建立三维爆破计算模型分析先行洞不同位置爆破振动速度的大小,然后将得到的结果应用到现场监测中验证其正确性。结果表明,小净距隧道先行洞迎爆侧振速值要明显大于背爆侧振速值;小净距隧道先行洞迎爆侧拱腰部位和先行洞迎爆侧洞口方向均出现爆破振速极大值,爆破振速衰减速度与隧道围岩的特性有显著关系。通过现场监测数据对比发现数值模拟结果和实测值相差不大。

    2019年09期 No.316 20-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 706K]
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  • 斜拉桥PK断面钢-混结合段RPC浇筑工艺试验研究

    于浩业;

    为研究大跨度斜拉桥PK断面钢-混结合段RPC浇筑工艺的可行性,采用1:1的局部模型试验方法对RPC浇筑工艺及结构施工质量进行评估。通过锤击、超声波与取芯相结合的方法对钢混结合段模型进行实测与分析。研究结果表明,模型局部区域存在不密实、孔洞,并且少量核心混凝土与钢板黏结不良,其主要原因是由于浇筑工艺不能完全适应钢-混结合段的复杂结构与RPC的工作性能欠佳所致。通过试验研究提出了对PK钢混结合段RPC浇筑工艺的改进方法及建议,有望提高结合段的施工质量及后期运营的耐久性,具有较好的推广价值。

    2019年09期 No.316 25-29+48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1028K]
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  • 新型超微外加剂在大断面隧道机械化施工中的应用

    陈拥军;

    郑万高铁开工以来始终坚持隧道施工机械化理念。苏家岩隧道Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩大断面开挖,一次开挖进尺3~4榀拱架间距。虽开挖后及时进行封闭开挖面和掌子面,但软弱围岩隧道大断面开挖后自稳能力差,易产生较大变形。为保证围岩的稳定性,需及时进行后续初期支护施工。目前湿喷机械采用湿喷机械手,由于传统喷射混凝土性能问题,很难在一次大方量、短时间喷射完成初期支护的环境下和湿喷机械手配合默契,易产生湿喷机械手频繁堵管、设备配件更换频繁、喷射混凝土效果差、喷锚时间长等问题。因此迫切需要改善喷射混凝土性能,减少回弹、减少支护时间。引进新型超微外加剂后显著提高喷射混凝土性能。本文通过对超微外加剂的理化性能、工程实例和对比分析,阐述添加新型超微外加剂喷射混凝土相较传统喷射混凝土的优点及在软弱围岩大断面隧道支护施工中的广阔应用前景。

    2019年09期 No.316 30-33+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 438K]
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设计咨询

  • 中低速磁浮接触轨系统研究

    黄冬亮;

    长沙南站至黄花机场磁浮工程为我国第一条自主设计、施工的具有完全知识产权的中低速磁浮铁路。针对中低速磁浮侧向受流接触轨系统技术难度大、安装精度高等特点,采用调研分析、ANSYS软件建模及耦合动力学仿真计算等方法,从接触轨轨型选择、轨靴动力学仿真、绝缘支架功能、接触轨平面布置等研究内容出发,采用理论研究分析和工程验证等手段,得出一套适合于中低速磁浮车辆受流要求及可实施性的接触轨系统设计方案。对类似磁浮工程侧向受流接触轨方案设计具有一定的参考价值。

    2019年09期 No.316 34-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 617K]
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  • 中低速磁浮简支轨道梁竖向挠跨比限值探讨

    杨光;

    为了探讨中低速磁浮列车作用下简支轨道梁的竖向挠跨比限值,本文对国内外现有简支轨道梁的竖向挠跨比限值进行对比与分析;针对株机厂中低速磁浮试验线中的20 m简支梁以及长沙中低速磁浮商业运行线中的25 m简支梁分别进行了现场动载试验;基于理论分析,研究了株机厂试验线和长沙磁浮商业线中简支梁在不同挠跨比下的系统动力响应,提出了适合我国中低速磁浮交通简支轨道梁的竖向挠跨比限值。

    2019年09期 No.316 38-43页 [查看摘要][在线阅读][下载 862K]
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  • 基于层次分析法深大异形基坑施工方案比选分析

    马国强;

    基坑所处的地质、水文、周围建筑环境不同,基坑施工方案大不相同,因此选择合理的施工方案至关重要。本文以天津地区紧邻既有地铁车站周边建筑拓展基坑工程为例,对基坑施工方案进行比选分析。本基坑工程环境水文地质复杂,具有开挖深度大、开挖面积大且形状不规则的特点。针对上述情况,采用多层权重评价体系,建立基坑"环境因素"、"施工因素"、"条件因素"3个一级评价指标及12个影响因素,通过比较各因素间的重要性,得到基坑工程各因素的权重量值。在此基础上,总结分析开挖方案、支护方案相对每个因素的适用性,并依照方案的适用条件对每个因素进行打分,最终通过累计求和得到各方案的综合评分。对于深大异形基坑工程,采用"栈桥+岛式"分层、分结构开挖方案,"地连墙+混凝土环形内支撑"支护体系,后续施工过程证明了该方法能够确保开挖过程中的施工安全和周围建筑物的正常使用。

    2019年09期 No.316 44-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 495K]
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  • 城市轨道交通车辆基地站场排水设计

    高华;

    针对城市轨道交通车辆基地站场雨水排放的基本特点及城市轨道交通车辆基地站场设计的市政工程属性,参照相应规范,对城市轨道交通车辆基地站场路基面和站场路基外的地面雨水进行排水设计分析,在排水设备选择、排水径路、施工时序及施工措施方面提出一些合理化建议,尤其对特殊设计的站场侧沟、临时过渡沟以及出入段线路基排水等进行优化设计研究,得出了具有理论意义和实用价值的结论,且非常契合市政工程的特点,对城市轨道交通建设与城市发展的和谐共存有很好的推动意义。

    2019年09期 No.316 49-52+117页 [查看摘要][在线阅读][下载 668K]
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  • 温州站至温州北站段轨道交通制式比选研究

    包秀明;刘烈锋;陈友文;

    对温州站至温州北站段采用交流制式市域轨道交通S线与直流制式城市轨道交通M线进行方案比选。依据服务范围和站间距确定功能定位、以规划和既有轨道交通分析交通线网合理性、按旅行速度和线路长度计算旅行时间、根据远期最小发车间隔评价服务效果、评估区间盾构和地下车站造价比较建设成本、依托建设规划批复和轨道交通建设流程研究建设时序,最后推荐温州站至温州北站段采用市域轨道交通S线交通制式方案。对国内类似工程项目轨道交通制式比选具有一定参考价值。

    2019年09期 No.316 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 371K]
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  • 大跨径钢管混凝土拱桥灌注顺序仿真分析研究

    韦有波;

    本文以成贵高速铁路控制性工程西溪河大桥为工程背景,利用Midas/C ivil对四种不同混凝土灌注顺序下拱肋钢管的位移和应力变化进行仿真分析,重点研究腹板内混凝土灌注时相邻工况间拱顶钢管的位移差值和应力差值的变化情况。结果表明,不同灌注顺序下相邻工况间拱肋钢管位移和应力的差值变化不同,以位移和应力的差值变化量最小为控制因素,从四种灌注顺序中选取最优灌注顺序,为实际工程混凝土灌注顺序选择提供指导。

    2019年09期 No.316 57-60+87页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K]
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  • 现代有轨电车在我国可持续发展问题的思考

    张嘉峻;

    本文通过对现代有轨电车在我国的发展现状进行分析,结合有轨电车在路权方式、车辆制式、供电方式等方面的特点,提出现代有轨电车在国内发展中面临的行业标准不统一、运营速度差异大、有轨电车与社会交通相互影响以及运营安全等方面面临的问题并提出解决思路:统一技术标准;提前规划、做好预留;优化线路方案、提高运营效率;采用智能交通信号控制系统;提高国产化率、降低运营成本;优化工程方案、降低工程造价;出台相关政策、加强安全管理。

    2019年09期 No.316 61-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 428K]
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桥梁工程

  • 圆形管桩上波流力不同计算方法对比研究

    赵多苍;

    新建福平铁路平潭海峡公铁两用大桥为国内首座公铁两用跨海桥梁。桥址处风大、浪高、涌急、水深、潮差大、台风频繁且强度大,施工条件极其恶劣。本文依托大桥的建设,通过Morison理论公式和三维数值模拟方法,研究不同波高、波浪周期、水深、管桩直径等工况下,大桥施工结构圆形管桩上波流力的变化规律。研究结果表明:(1)波流力随着波高、水深、管径的增大而增大,随波浪周期的增大而减小;(2)三维数值模拟结果与Stokes五阶波理论值更相近。研究成果为今后海洋工程建设中临时结构设计提供参考和理论支撑。

    2019年09期 No.316 65-68+77页 [查看摘要][在线阅读][下载 605K]
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  • 陡坡高空连续梁超长大体积边跨现浇段施工技术

    刘俊斌;

    大跨度刚构连续梁施工中,边跨现浇段施工是重点之一。受特殊地形条件及施工条件影响,往往施工难度大,施工安全、质量风险高,边跨现浇支架设计及施工技术控制是重中之重。本文结合南龙铁路闽江特大桥(118+216+138+83)m刚构连续梁施工实例,研究采用装配式钢支墩、贝雷梁和碗扣支架组合进行刚构连续梁陡坡高空超长大体积边跨现浇段施工技术,重点阐述陡坡高空超长边跨现浇段支架优化设计及施工控制关键点。结果表明,边跨现浇段支架设计合理、安全可靠、施工方便、效果良好,对类似工程施工有借鉴意义。

    2019年09期 No.316 69-72+92页 [查看摘要][在线阅读][下载 608K]
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  • 大跨度桥梁竖曲线顶推施工控制技术研究

    袁全;

    外环线东北部调线工程北环铁路分离式立交桥上跨铁路5股道及1条既有道路。为减少对周边环境的影响,跨越既有线采用双幅同步顶推法施工。桥梁顶推重量大、跨度大且顶推桥梁运行轨迹为竖曲线,就位精度要求高,施工难度大、施工安全风险高。顶推施工过程中通过临时支撑系统设计、顶推竖曲线轨迹控制、顶推前导梁安装控制、梁体顶推限位纠偏控制等一系列工艺措施,安全平稳完成顶推施工。顶推就位精度满足规范要求,具有一定参考价值。

    2019年09期 No.316 73-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 712K]
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  • 张吉怀铁路酉水大桥岸坡岩体稳定性数值分析

    杨松;

    新建张吉怀铁路酉水大桥两岸山坡陡峭,岸坡稳定性分析为该桥梁设计的关键。本文通过采用地质调查、现场测试、钻探等勘察手段对桥址区工程地质及水文地质特征进行详细调查,在此基础上对酉水大桥岸坡岩体稳定性进行数值分析。通过计算建桥前及建桥后的附加应力特点,研究岩体及岸坡的稳定性;在桥梁荷载作用下,计算桥墩处的沉降和水平变形,研究整体平衡性。为桥梁工程安全提供技术支撑,为类似桥梁边坡的稳定性分析提供参考。

    2019年09期 No.316 78-81+106页 [查看摘要][在线阅读][下载 578K]
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  • 棋盘洲长江大桥北锚碇大体积混凝土温控防裂技术

    张晖;

    本文对棋盘洲长江大桥北锚碇大体积混凝土温控防裂技术进行研究。通过采用大掺量粉煤灰与矿粉复合掺合料降低大体积混凝土水化热温升,基于温度与温度应力仿真计算制定了锚碇大体积混凝土温度控制标准,提出了各种温控防裂措施并对其应用效果进行评价。另外,对锚碇冬季低温与夏季高温施工期的两个典型大体积混凝土浇筑层的温度监测结果进行分析。工程实践结果表明,所采取的温控措施有效阻止了有害温度裂缝的发生。

    2019年09期 No.316 82-87页 [查看摘要][在线阅读][下载 618K]
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  • 基于软件联合仿真的板肋加劲板焊接过程分析

    陈泽强;

    随大跨铁路桥梁的兴建,板肋加劲板在桥梁工程中的应用日益广泛,其典型应用之一就是钢桁拱桥中的钢压杆。由于残余应力对压杆受力性能具有显著影响,而相关研究有限。提出软件联合仿真方法模拟板件的焊接过程及残余应力分布特征,该法强调采用软件的参数化建模平台建立焊件的有限元模型,完成模型的单元类型转化,并定义相关的求解荷载步,完成焊接全过程的模拟。研究表明:该法兼顾了软件参数化建模的便利性与热-结构耦合求解的高效性,通过文献算例验证了本方法的准确性,为后续板肋加劲板残余应力分布模式的研究提供技术支撑。

    2019年09期 No.316 88-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 732K]
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  • 钢管拱吊装组合式扣塔施工技术研究

    刘利;

    新建铁路云桂线南盘江特大桥是目前世界上最大跨度的上承式钢筋混凝土拱桥,主桥跨度416 m,采用钢管拱外包混凝土形成拱圈。钢管拱架设为全桥关键控制性工序,采用无支架缆索吊运+斜拉扣挂法悬臂拼装。为了便于钢管拱吊装,采用MIDAS CIVIL有限元分析软件和手工计算相结合的方式,对组合式扣塔进行设计和分析检算,并对扣塔的各部分施工工艺进行详细介绍。研发的组合式扣塔主要由交界墩和钢扣塔组成,结构受力明确、安全可靠、施工方便,确保了全桥钢管拱的顺利吊装。

    2019年09期 No.316 93-97+136页 [查看摘要][在线阅读][下载 1179K]
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  • 深水有覆盖层条件下打桩锤的选型与应用

    李志辉;

    分别从工作特性、有效能、经济性、节能环保性等方面对柴油锤和液压锤进行对比,结合管桩的插打长度、地质等实际情况以及打桩船的性能进行桩锤选型。对柴油锤、液压锤分别在跨海桥梁钻孔平台管桩插打施工的应用效果及桩体承载力进行评价,并得出结论:打桩锤选型除应遵循桩锤的选择原则外,还需对现有的起重船、打桩船的性能以及施工区域的地质条件进行分析论证后再进行综合比选,使桩锤在工程建设中发挥更好的效果,以便获取最佳的经济效益。

    2019年09期 No.316 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 324K]
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  • 四线铁路钢桁拱合龙施工关键控制技术研究

    贺常松;

    结合大瑞铁路怒江四线特大桥主跨合龙特点介绍主跨490 m钢桁拱合龙的思路、计算及操作要点,并通过BIM施工模拟、线形控制、合龙口测量与环境温度的关联、应力计算、设计顶拉装置等手段制定出单杆件吊装合龙施工技术。解决了大跨钢桁拱合龙段杆件体量大、合龙点多、杆件碰撞、精度要求高等难题,保证了主拱圈在无应力情况下高精度合龙,并总结出完整的大跨四线铁路钢桁拱合龙全过程关键工艺控制要点,可为同类桥梁施工控制提供参考。

    2019年09期 No.316 102-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 645K]
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隧道/地下工程

  • 三台阶四步法开挖隧道围岩变形特征分析

    张旭辉;

    针对怀邵衡岩鹰鞍隧道F4断层段施工,围岩破碎、富水、易变形的问题,通过数值模拟分析了三台阶四步法进行开挖时,不同循环进尺长度、不同施工步之间错距长度对隧道围岩的位移变形和支护结构力学特性的影响。研究结果表明:隧道围岩变形对循环进尺的长度最为敏感,相较于错距长度改变所引起的围岩变形量,前者比后者高出3~4倍;加强开挖段中部的钢支撑强度、准确把握支护时机,以抵抗暴露围岩的变形。因此,在软弱断层隧道开挖过程中,隧道施工安全性应首先考虑循环进尺取值,其次考虑台阶错距长度以保证隧道施工便捷性及安全性。此研究成果可为类似工程提供参考和依据。

    2019年09期 No.316 107-109+127页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K]
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  • 隧道湿喷混凝土设备选型及应用研究

    谢江胜;廖太昌;贾林鹏;申运涛;

    文章以蒙华铁路7标段项目隧道工程实践为例,通过对隧道湿喷混凝土设备进行选型分析,对不同型号喷射机械手的施工应用情况进行对比研究,解决了初支混凝土施工过程中的重难点问题,提高了机械化水平、降低了劳动强度、改善了洞内掌子面附近的作业环境、保证了结构质量、加快了施工进度,是保证大断面砂层隧道安全快速施工的有效措施,可对其他类似工程施工提供工程经验。

    2019年09期 No.316 110-113+122页 [查看摘要][在线阅读][下载 555K]
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  • 山岭铁路隧道渗漏水防治思路及策略

    陈立保;

    山岭隧道复合式衬砌渗漏水是常见病害,也是影响铁路安全运营的重要原因之一。本文对渗漏水病害发生的原因进行分析,认为目前排水体系整体上是合理的,但应提高排水系统的可维护性,并针对存在的问题提出对策:(1)排水隧道设计宜考虑一定的局部水压力;(2)可通过设置侧墙检查井、挡渣墙侧增设明沟等沟槽体系优化措施以提高排水系统可维护性;(3)施工缝、变形缝止水设计措施不是越多越好,设计源头上应增加止水带固定措施,施工时应强化质量控制;(4)适当减少衬砌结构种类,推广衬砌结构的工厂预制化。

    2019年09期 No.316 114-117页 [查看摘要][在线阅读][下载 298K]
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  • 富水软岩隧道浅埋冲沟段管井降水技术探讨

    张会安;谢江胜;

    为了解决地下水对隧道围岩软化效应,提高围岩自身承载力及稳定性,预防隧道开挖坍塌情况发生,通过对隧道富水软岩岩层节理分析,地下水存储状态,隧道涌水量预测,常用围岩加固措施经济性、安全性、加固效果比选,确定管井降水措施。通过降水技术去除岩土间孔隙水及裂隙水,消除岩土受地下水悬浮及填充效应,使岩土在自重作用下压缩空隙二次固结达到密实状态,最终达到提高岩土承载力及稳定性的目的。通过实践对比降水前后隧道洞内渗涌水量变化,证明管井降水对富水软岩地层提高岩土承载力效果良好,降低隧道开挖坍塌风险,可供类似地质隧道施工借鉴。

    2019年09期 No.316 118-122页 [查看摘要][在线阅读][下载 654K]
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  • 富水富砂断层带隧道施工稳定性分析

    高雷州;

    针对怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道F4破碎断层带施工围岩稳定性问题,通过查阅文献、理论计算分析和数值计算等方法,结合工程实际情况和现场测试,获取了断层带隧道围岩稳定性相关力学参数,运用FLAC~(3D)进行数值模拟,探究合理的工法来控制对隧道周边围岩的扰动。结果表明,采用迂回导坑进行注浆帷幕预加固并合理有效地控制施工循环进尺可更好地控制断层带隧道围岩的变形以及应力应变关系,确保断层带隧道围岩的稳定性和施工的安全顺利进行,对后续类似工程提供参考借鉴。

    2019年09期 No.316 123-127页 [查看摘要][在线阅读][下载 754K]
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  • 麻科义隧道砂层段施工关键技术研究

    申运涛;谢江胜;

    麻科义隧道是蒙华铁路的重难点控制性工程,在隧道进口端存在长约135 m的砂层段,易出现拱部砂层垮塌严重、掌子面溜塌、围岩变形较大从而发生坍塌等事故,施工难度极大。本文分析了砂层段的地质情况及施工中面临的主要困难,通过工程实践和监控量测数据进行分析研究。研究结果表明,在该种地层中采用三台阶预留核心土法和松动爆破、合理设置支护参数及预留变形量、严格控制安全步距、加强监控量测等措施,是保证大断面砂层隧道安全施工的关键,可对其他类似工程施工提供一定的工程经验。

    2019年09期 No.316 128-131+150页 [查看摘要][在线阅读][下载 1572K]
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  • 高陡边坡隧道斜交进洞技术研究

    郭瑞;

    南山堡隧道与董家庄隧道为高陡边坡条件下的紧邻黄土隧道,隧道与山体斜交。如何安全进洞,并保证仰坡稳定,是施工的关键。本文在不大面积刷坡的情况下,针对黄土高陡边坡自稳性差,易滑坡、坍塌,防护难度大的条件下进洞施工进行研究,采用钻孔桩作为加强套拱基础,利用套拱抵消山体偏压,经冠梁将山体压力传递给桩基并扩散到地层内。在套拱内设置型钢拱架并与暗挖隧道的钢架连接成环形整体,纵向再通过大管棚将加强套拱与暗挖隧道连为一体共同受力,辅以反压回填、监控量测措施,最后成功安全进洞。

    2019年09期 No.316 132-136页 [查看摘要][在线阅读][下载 613K]
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  • 复杂地质条件下重叠隧道进洞施工技术

    陈晓忠;

    天津地铁5号线成林道站-津塘路站区间隧道盾构机从津塘路站始发,在接收端成林道站重叠接收。接收端地质及周边环境复杂,安全风险高。盾构接收时容易发生突发性灾害,直接威胁施工人员、设备和周边环境的安全。针对本工程的特点和地质环境风险,下线隧道采取垂直冻结+明洞接收箱接收工艺进洞,上线盾构采取盾构接收平台、三轴搅拌桩对土层加固、二次接收工艺,顺利完成盾构接收,可为类似工程施工提供借鉴。

    2019年09期 No.316 137-140+145页 [查看摘要][在线阅读][下载 977K]
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线路/路基工程

  • 钢桁梁套轨轨道板垫层聚合物自密实混凝土施工技术

    蒋琨;

    同江中俄铁路特大桥主桥钢桁梁四线套轨无砟轨道板垫层采用套管漏斗法施工。由于四线套轨轨道板无设计专用的灌注孔,需加工专用的套管和漏斗;由于钢桁梁和四线套轨轨道板结构的特殊性及垫层为新型聚合物自密实混凝土,需加工专用的模板和搅拌设备。垫层的施工质量直接影响到整个套轨无砟轨道结构的使用寿命。因此针对严寒地区钢桁梁结构特点,研发了聚合物自密实混凝土做为钢桁梁与四线套轨轨道板的调整垫层技术,解决了在严寒地区施工四线套轨无砟轨道板垫层的技术难题,为以后国内外同类工程施工提供借鉴。

    2019年09期 No.316 141-145页 [查看摘要][在线阅读][下载 647K]
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装备与制造

  • 双孔连做造桥机空间力学行为分析

    赵健;赵多苍;安路明;樊立龙;李志辉;

    为研究双孔连做造桥机的空间力学行为,以平潭海峡公铁两用大桥施工采用的SPZ2700×2/64型造桥机为研究背景,采用MIDAS Civil 2017建立双孔连做造桥机的空间杆系模型,分别对造桥机架梁施工阶段、最大悬臂阶段、过孔阶段及停机抗风阶段四种典型工况进行计算分析。研究结果表明,造桥机强度可以满足桥梁施工需要;过孔阶段挠度最大为0.36 m,为不利控制工况;在13级台风作用下,造桥机跨中横向变形为0.036 m,刚度可以满足抵抗台风的设计要求;造桥机线性稳定系数满足不小于3.0的设计要求。该分析结果对双孔连做造桥机在实际工程中的应用具有指导价值。

    2019年09期 No.316 146-150页 [查看摘要][在线阅读][下载 1567K]
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