- 宋晓容;
结合溆浦至怀化高速公路沅水大桥深水大直径钻孔灌注桩的施工实践,介绍了岩溶地区深水环境下钻孔灌注桩的成桩工艺要点、关键施工技术及事故预防处理措施,可供类似地质条件的岩溶桩基施工借鉴。
2013年05期 No.231 1-3+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 386K] [下载次数：107 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 李圣荣;
以湖北省郧县汉江二桥主河道内45号墩深水钻孔桩基础施工为例,介绍了深水桩基础高桩施工平台的设计方案和桩基施工过程的控制要点。将水中作业转移至高出水面的施工平台上的思路,避开了流水影响;利用高桩龙门形式解决了水上大吨位的吊重问题;将钢管桩与钢护筒联成一体,形成稳固的整体受力钻孔平台,既利用了护筒材料,加快了施工进度,又节省了施工成本,增强了平台的安全性。
2013年05期 No.231 4-7页 [查看摘要][在线阅读][下载 680K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋晓容;
新建海河大桥位于现海河大桥东侧,主桥为双索独塔斜拉桥结构,主塔承台尺寸为46.5 m×34.5 m×5 m,混凝土方量约8 021.3 m3,属大体积混凝土施工。简要介绍了其主塔承台基坑支护、大体积混凝土温度控制等施工关键技术。
2013年05期 No.231 8-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 499K] [下载次数：66 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 茹利君;
根据钢管拱桥施工的经验及教训,结合郧县汉江公路二桥工程的具体施工过程,对钢管拱肋缆索吊装施工工艺做了详尽的阐述和总结。
2013年05期 No.231 13-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 522K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 王志强;
以南阳光武大桥主桥箱梁梁体施工为工程实例,介绍了河床内大型现浇箱梁梁体少支架方案设计及施工工艺流程。少支架方案不仅能大幅增加施工安全系数并大大提高施工进度,而且降低了施工成本,对特殊环境下大型现浇梁施工提出了新的思路,具有良好的应用前景。
2013年05期 No.231 17-20页 [查看摘要][在线阅读][下载 675K] [下载次数：59 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 毕永清;
以沅江大桥1#、2#墩为例,通过底节围堰入水方案比选、钢围堰拼装平台结构设计及其拼装、预压施工,总结了深水桥梁采用先堰后桩法施工时,双壁钢围堰拼装平台的设计与施工技术,对深水桥梁水中墩基础施工有很好的指导作用。
2013年05期 No.231 68-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 589K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：1 ] - 曹会芹;
通过提出为加快预制梁场建设,使用拼装组合式制梁底座的施工技术及方法,并经过实际工程运用;通过经济社会效益对比,提出使用组合式底座的可取之处,为今后的预制梁生产提供缩短工期、节约成本的一个方法。
2013年05期 No.231 72-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 835K] [下载次数：43 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]
- 郅建国;
导向水平旋喷桩正越来越多地被应用于富水软弱地层的隧道施工,其实用性和优越性也越来越明显地显现出来。结合广深港客运专线ZH-4标深港隧道下穿地铁1号线暗挖段施工情况,介绍了导向水平旋喷桩在暗挖段隧道的施工步骤与方法,重点阐述了施工过程中对钻杆位移的控制以及对成桩直径的掌控,并对其他要点进行了总结,对今后同类施工有一定的参考意义。
2013年05期 No.231 21-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 598K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 杜万强;
大断面燕尾段隧道盾构机空推始发、洞内始发反力系统的设计安装及盾构机的精确定位施工难度比较高,且直接影响盾构机的施工进展及姿态。结合广深港客运专线深港隧道皇岗公园工作井第一台直径9.6 m盾构机空推始发施工情况,阐述了大断面燕尾段隧道盾构机吊装、空推以及始发等关键技术,特别是采用钢筋混凝土墙作为始发承力结构,安全可靠,可为同类工程提供参考。
2013年05期 No.231 25-28+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 682K] [下载次数：147 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 周小安;
某地铁盾构隧道下穿宿舍楼,房屋基础为锤击灌注桩,桩底部侵入盾构隧道2 m左右,需对入侵桩进行托换拆除,采用筏板基础替换群桩。详细介绍了托换程序,重点说明了地基加固、筏板施工等,可供同类工程借鉴。
2013年05期 No.231 29-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 465K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 李晓升;
以盾构机过天清区间(右线)风井二次始发掘进垂直姿态超限为例,分析超限相关原因,介绍具体处理措施,为类似掘进控制和预防提供借鉴。
2013年05期 No.231 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 842K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 石维南;
结合大亚湾反应堆中微子实验站建设配套工程,介绍了临近核反应堆地下洞室群开挖爆破技术,阐述了在核电站内临近核反应堆地下洞室群开挖爆破施工工艺,并指出质量安全控制要点,使得施工质量和安全得到可靠的保证,为以后同类施工提供更有效的施工经验。
2013年05期 No.231 38-41+50页 [查看摘要][在线阅读][下载 565K] [下载次数：68 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王遂明;
结合大亚湾反应堆中微子实验站在运营核电站环境中进行的爆破施工实践,采用三维聚能爆破施工技术,对大量的振动监测数据进行分析比较,证明了三维聚能爆破技术在降低爆破振动、节能环保、降低施工成本、加快施工进度等方面具有明显的效果,对指导同类施工有借鉴作用。
2013年05期 No.231 42-44页 [查看摘要][在线阅读][下载 588K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 何洋;
映秀隧洞进口段地处2008年"5.12"大地震的震源中心地带,"5.12"大地震产生的剧烈地层挤压、振动、剪切运动等,使岩层断裂带松散破碎加剧,节理裂隙进一步发育,裂隙变成断裂带,节理变成裂隙,闭合裂隙变成张性裂隙,嚼合裂隙变成错位裂隙等。由于洞口岩体极为破碎,构造节理极为发育,且边坡高陡,极易产生崩塌落石,容易造成明洞偏压,存在较大的安全隐患。针对这一技术难题,介绍明洞基础处理、明洞浇筑、洞门墙施工、抗滑桩桩基加固和明洞回填等关键技术,为类似工程施工提供借鉴。
2013年05期 No.231 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 484K] [下载次数：87 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 王双龙;吴豪;
水是浅埋暗挖法施工最大的障碍,能否处理好地层中含有各种地下水、水囊以及带水管线的渗漏水等,成为浅埋暗挖法施工过程需要注意和认真对待的问题。结合长沙地铁2号线2标望城坡站2#出入口穿越西二环人行通道工程,介绍浅埋暗挖法施工地下通道安全通过大口径的压力污水管所需要加强的安全技术措施。采取加强洞门地表注浆加固,加密大管棚,加密超前小导管,施作超前注浆,选择超前探测,加强、加厚、加密初支,保留中隔壁工钢施作二衬等施工措施,有效减小了施工对土体的扰动,安全地通过1 800 mm压力污水管,为类似工程施工提供了经验。
2013年05期 No.231 54-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 577K] [下载次数：54 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 曹海林;
成渝客运专线新中梁山隧道下穿既有高速公路隧道,隧道拱顶距公路隧道最小净距为7.0 m,施工采用大管棚注浆技术,对交叉影响段进行控制爆破,控制振速小于2 cm/s,并对既有高速公路隧道监控量测措施进行分析,既可以起到加固围岩的目的,保证新建隧道的安全,又能使既有公路隧道正常运营。
2013年05期 No.231 58-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 460K] [下载次数：125 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：15 ] |[阅读次数：0 ] - 侯德彪;
针对隧道施工过程中的围岩稳定性问题,运用FLAC软件比较分析了未采用衬砌与采用衬砌加固两种工况下隧道围岩的应力分布与变形规律。数值计算中采用摩尔-库仑弹塑性模型,隧道衬砌与周边岩体之间的接触面采用接触单元。结果发现,未采用衬砌加固措施前,隧道周边岩体变形较大,隧道硐室出现大规模的垮塌现象;经过混凝土衬砌加固之后,岩体变形显著减小。此研究对隧道的开挖与衬砌结构的施工提供重要参考价值。
2013年05期 No.231 62-64+81页 [查看摘要][在线阅读][下载 883K] [下载次数：97 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 周渊韬;
隧道涌水量预测是确保安全施工的重要环节。以某隧道Ⅳ级围岩段为例,展开了隧道Ⅳ级围岩段涌水预测及注浆加固厚度分析,为隧道施工提供技术支持。
2013年05期 No.231 65-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 628K] [下载次数：120 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ]
- 张怀军;
近年来,以"无缝、重载、安全"为特征的无缝线路迅速兴起并带动了焊缝热矫正施工技术蓬勃发展。无缝线路焊缝热矫正的最主要目的就是通过加热焊缝使焊缝内部奥化,然后在自然风条件下冷却使奥化体变成珠光体,从而达到提高焊缝各种物理性能的目的。结合汉宜铁路项目的大量正火实践和国内日益成熟的厂焊技术及金属热处理理论,总结出一套合理科学的正火施工方法,可为同类型的施工提供参考。
2013年05期 No.231 76-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 382K] [下载次数：47 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 李雪莲;
道岔是高速铁路(客运专线)无砟轨道线路的重要组成部分。以京秦客专为依托,针对工厂化大批量预制道岔板,面临钢筋绑扎费工费时等实际问题,分析了钢筋长度、间距等变化的特点,就道岔板钢筋绑扎技术进行了必要的改进,开发出"高速铁路预制道岔板钢筋网可调式预绑扎模架"技术和"带有保护功能的绝缘涂层钢筋撬移器"技术,取得良好效果,谨供类似工程参考。
2013年05期 No.231 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 692K] [下载次数：57 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王雷;
通过宁杭高铁水泥乳化沥青砂浆的施工实例,分析了水泥乳化沥青砂浆的原材料、配合比以及润湿、封边、灌浆、养护等工艺对施工质量的影响,重点阐述了各阶段施工质量控制要点,提出了相应的质量控制措施。
2013年05期 No.231 86-89+93页 [查看摘要][在线阅读][下载 768K] [下载次数：41 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 张维鹏;姜鹏鲲;
根据岔区板式无砟轨道结构的特殊性以及施工特点,结合以往的施工经验,对自密实混凝土配合比进行了优化改良,为确保津秦铁路客运专线岔区板式无砟轨道铺设任务的顺利进行提供了可靠有利的帮助,同时也为今后此类施工提供参考。
2013年05期 No.231 90-93页 [查看摘要][在线阅读][下载 368K] [下载次数：69 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]