- 张国辉;
依据安全系数的定义,传统有限元强度折减法的安全系数与双强度折减法的没有本质上的区别,都是基于强度储备概念的,都体现出强度弱化的本质,双强度折减法采用了异步的折减策略来实现强度弱化。利用有限元网格节点的等效塑性应变来判断潜在滑面的节点,一系列离散的节点组成了潜在滑面,为了得到连续光滑的滑面曲线,采取了最小二乘拟合的方法,对比了传统强度折减法与双强度折减法的潜在滑面。在确定边坡潜在滑面研究中有一定的参考应用价值。
2018年05期 No.297 6-9+21页 [查看摘要][在线阅读][下载 233K] [下载次数：75 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 张伟;
海南省琼中至乐东高速公路施工中,由于台风频繁,路堑施工及线路运营后长期经常受到台风的影响。为此,结合深路堑边坡的综合防护形式和施工期间的气候变化,根据现场实际情况和结构特点,对该边坡布置地表位移监测、内部位移监测及环境监测,并利用GPRS/3G/4G网络将数据实时上传。当边坡出现异常时,系统能够第一时间将预警信息发送到平台及相关人员的手机上,各级管理部门及相应的技术人员可以随时掌握边坡的监测数据状况,并据此提出应对措施。通过该工程中对台风地区路堑边坡的监控预警系统的开发和应用,为类似工程提供借鉴。
2018年05期 No.297 10-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 172K] [下载次数：170 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 赵玉靓;高宏星;
结合郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程,针对杂填土地层在钻孔时塌孔的问题作了深入研究。通过与传统旋挖钻孔施工技术、全套管施工技术进行比选,决定采用分段形成水泥砂浆护壁的钻孔桩成孔技术,并对该成孔技术进行了阐述;现场实践表明,在杂填土地层采用灌注水泥砂浆分段护壁成孔技术是可行的。这为今后类似地质的钻孔桩施工提供了有效技术支持。
2018年05期 No.297 15-17+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 178K] [下载次数：62 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 徐锦;
客运专线对路基沉降控制较普通铁路更为严格,复合模量作为桩复合地基沉降计算的重要参数,是衡量加固区土层刚度与应力扩散作用重要指标,而目前结合面积加权法获取复合模量计算复合地基沉降值与实测值误差较大,探索更为合理桩复合地基的复合模量计算方法已经成为工程界面临重要课题之一。本文采用弹性力学理论法、剪切位移法等,对桩合地基的复合模量进行修正计算,并将成果应用到甬台温客运专线DK273+300搅拌桩联合插塑板(长板-短桩)多元复合地基断面与DK234+600浆喷桩和布袋桩联合处理软基断面沉降计算分析中。研究结果表明:利用修正公式计算复合模量较利用面积比公式计算值大,且不同修正法得到完全不同的计算值,在沉降中要慎重选取计算方法。研究成果可以为客运专线软土桩复合地基设计提供理论参考。
2018年05期 No.297 18-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K] [下载次数：90 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ]
- 孙鹏;
伴随城市环境改善和各类公共资源短缺的压力与日俱增,地下综合管廊在改变目前城市工程管线纵横交错、杂乱无章、维修频繁的现状,提高地下空间的利用效率和管线安全水平上具有重要意义。本文结合地下综合管廊设计中常见的重点问题,从方案设计、管廊横断面尺寸、纵断面设计、结构设计及附属消防等方面展开探讨,并以淮安市地下综合管廊工程为例进行具体分析与论述,希望通过对综合管廊设计中重点问题的分析与实例研究,为其他地区在城市综合交通建设中的多舱室地下综合管廊设计提供参考。
2018年05期 No.297 22-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 229K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 谷少芹;
基坑降水设计对深基坑施工具有重要意义,直接影响基坑自身、周边环境的安全。本文通过对徐州地铁2号线九里山站水文地质特征、周边环境进行分析,阐述在黏土夹砂礓地层和基岩裂隙中具体的降水设计思路与对策,确保降水效果,保证基坑及周边环境安全,为类似工程提供借鉴。
2018年05期 No.297 26-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 182K] [下载次数：80 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 王存宝;
针对在建怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道F4断层,为解决隧道施工过程中遇富水含砂断层安全风险,通过对隧道涌水涌砂风险数据分析、方案比选、力学验算确定合理的施工参数,研究形成完善的隧道内高位逃生方案。结合怀邵衡铁路岩鹰鞍隧道高位逃生方案在应急演练中成功应用,确定了涌水涌砂地质高位逃生方案的合理性。实践表明,在易发涌水、涌砂隧道施工中的高位逃生方案优势明显,可为矿山、公路、铁路以及其他类似隧道工程提供参考。
2018年05期 No.297 29-31+40页 [查看摘要][在线阅读][下载 173K] [下载次数：60 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 张天雷;
结合昆明黄马高速公路上跨南昆铁路立交桥和云南蒙文砚高速公路上跨昆玉河铁路立交桥两个工程,针对其桥墩高、跨度大、曲线半径小、墩底转体、上跨铁路营业线的特点,分析研究了其在设计、施工过程中存在的风险和采取的控制措施。设计上,采取优化转体墩高、梁长,减小转体吨位,曲线梁设置转体横向预偏心,减少配重量等方式;施工上,采取重点审查专项施组方案、加强施工安全质量管理、引入第三方安全监控等系列措施。实践证明,以上措施的应用使得转体系统非常稳定,施工安全风险可控,可为以后类似转体法施工桥梁工程方案设计的研究、审查提供指导和参考。
2018年05期 No.297 32-35页 [查看摘要][在线阅读][下载 130K] [下载次数：99 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ]
- 李广利;
客运专线桥上车站原设计上部结构为支架现浇箱梁,因工期原因,桥站两端岔区现浇连续梁之间的现浇等宽异形简支箱梁变更为预制架设施工。由于运梁车横跨通过岔区现浇连续箱梁翼缘板、架设异形预制箱梁,需要对岔区现浇连续箱梁翼缘板进行加固,通过对这一系列施工技术的详细阐述,对同类工程施工有借鉴意义。
2018年05期 No.297 36-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 230K] [下载次数：35 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 杨维威;
以崇左市崇左大桥为研究对象,在主梁0号块的施工过程中,通过对墩塔梁固结结构体系的分析和研究,采用预留后浇带湿接缝,横、竖向分块分次浇筑混凝土的施工方法,大幅降低了混凝土现浇箱梁的横向收缩带来的不利影响,保证了工程施工质量,对类似工程有一定的参考借鉴价值。
2018年05期 No.297 41-43+54页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 陈会景;
鉴于桥梁浮拖中移动式支撑装置的重要作用,通过实施现场模拟试验,确定驳船的改造方式,设计最合理的移动式支撑装置;分析浮拖过程中各工况支反力的变化情况,应用空间有限元计算程序,模拟验算移动式支撑装置的承载能力;同时着重从船舱排水、风载、水流力几方面对移动式支撑装置的稳定性进行细致分析,并提出具体控制措施,较好地解决浮拖过程中的稳定性问题。
2018年05期 No.297 44-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 153K] [下载次数：32 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王佳峰;
以济广高速济南连接线工程某互通立交主梁支架现浇施工为背景,从测点布置、监控方案、支架扫描测量及数据分析处理等方面介绍了三维激光扫描技术在现浇桥梁支架变形监控中的应用,并给出了基于三维激光扫描技术的支架安全监控系统。
2018年05期 No.297 48-50+63页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：157 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 刘世奇;
通过对火力发电厂输煤栈桥伸缩缝的优化,解决了输煤栈桥与栈桥之间、输煤栈桥与结构物之间伸缩缝漏水问题。利用预埋在伸缩缝之间的橡胶止水带及固定装置,使其在栈桥之间形成软连接和防漏水的作用。在机组投入商业运行后,效果明显无渗漏现象,为以后输煤栈桥防渗漏施工提供参考。
2018年05期 No.297 51-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 245K] [下载次数：46 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 梁之海;
南龙铁路闽江特大桥主桥为(118+216+138+83)m大跨度双线铁路刚构连续梁,主墩为刚壁墩,刚构连续梁0#块总高度18.83 m,砼方量1995 m~3,为超高超大体积0#块施工,施工技术、质量控制要求高。本文介绍采用装配式三角托架与贝雷梁组合进行超高大体积0#块施工技术,重点介绍托架结构设计、安装及大体积混凝土浇筑等施工关键技术,施工方便,安全质量可靠,为类似工程施工提供借鉴作用。
2018年05期 No.297 55-58+67页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：104 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：12 ] |[阅读次数：0 ] - 褚玉生;
崇左大桥敞开式曲线钢索塔结构特殊,施工中如何保证敞开式曲线钢索塔线形定位精准,对施工工艺和质量标准提出了较为苛刻的要求。崇左大桥钢索塔采用竖向分体制作运输,桥位吊装就位后焊接成型的施工工艺,较好地解决了索塔运输、吊装和安装精度的技术难题,确保了工程质量。
2018年05期 No.297 59-63页 [查看摘要][在线阅读][下载 209K] [下载次数：48 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 屈海滨;胡伟;杨克群;马玉罄;
充分认识新奥法的岩承理念,运用爆轰波和地震波的传播规律,采用非对称复式掏槽和分区组合起爆网络,有效地分解爆破作业中的最大单段药量;在土石分界围岩浅埋段隧道掘进爆破中提出了导管要长、扰动要轻、周边要控、测量要全、锁脚要够、支护要快、仰拱要跟的七项原则下合理进尺,由传统的每循环0.6 m提高到2.4 m,缩短了工期并节约了成本。
2018年05期 No.297 64-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [下载次数：86 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 李达;
以广州地铁4号线大涌站~塘坑站盾构区间为例,分析盾构法施工在上软下硬地层中存在的掘进缓慢、刀具磨损严重、喷涌、结泥饼等难点和风险,详细介绍盾构法在上软下硬地层中施工的参数控制、渣土改良等关键技术,并为类似工程提供参考。
2018年05期 No.297 68-69+91页 [查看摘要][在线阅读][下载 80K] [下载次数：207 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：17 ] |[阅读次数：0 ] - 王昊;
以南宁地铁1号线佛火盾构区间1#暗挖联络通道及泵房施工为例,介绍了暗挖隧道及泵房在富水地层施工条件下,通过增加临时仰拱、调整工序、水平真空降水、洞内管井降水等方法有效地防止了突涌灾害,安全、快速地完成了施工任务,为类似工程提供参考。
2018年05期 No.297 70-73+115页 [查看摘要][在线阅读][下载 193K] [下载次数：88 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 迟家凤;
地铁盾构隧道质量是大家关注的问题,而盾构隧道质量问题大多出现在管片上,当成型隧道出现管片上浮、错台、破损、裂纹等问题时,不仅要防水堵漏,还得采用一定的控制措施来解决隧道成型管片质量问题。本文措施能解决隧道在推进及拼装过程中发生错台、破损、裂纹后进行防治、控制的问题,也能解决管片成型后出现的缺陷等问题,确保了成型隧道满足运营安全要求。
2018年05期 No.297 74-76+122页 [查看摘要][在线阅读][下载 240K] [下载次数：150 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：11 ] |[阅读次数：0 ] - 王洪坤;
依托宝兰客专峡口隧道施工下穿大型滑坡体的工程实践,介绍了隧址地层岩性、地质构造的复杂条件,据所处地形、地质、水文情况,分析了隧道施工与所遇大型滑坡体相互影响的工程特征,结合理论分析对洞内、洞外施工方案进行了甄选,并详细介绍了下穿滑坡体施工中所采取的方法、工艺,对类似工程具有一定的借鉴意义。
2018年05期 No.297 77-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 114K] [下载次数：81 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 杨延勇;
在我国水资源丰富的西南地区,高速铁路隧道施工完成后,受地质原因等各种因素的影响,会产生仰拱渗漏水病害,长期出水将对无砟轨道和运营安全带来极大的安全隐患,因此对于仰拱水害的整治必须高度重视。本文分析了成贵铁路黄陵坡隧道仰拱渗漏水的原因,并结合病害整治施工实际,详细介绍了整治的方法、施工要点以及注意事项。通过严格认真的实施,取得了良好的效果,可为今后类似工程提供借鉴。
2018年05期 No.297 81-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 147K] [下载次数：114 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 吴应明;仲维玲;
针对在建怀邵衡铁路岩鹰鞍大断层大变形施工技术难题,运用理论分析、现场实测和监控预报等方法,分析了工程水文地质和断层条件,选择适合施工的监测方案和工具,进而对断层段洞内围岩支护应力应变进行现场监测并对监测数据进行研究,确定了过断层隧道双层初支的合理性。实践表明,按照提出的过断层隧道双层初支治理方案能够获得较好的围岩变形与受力效果,可以很好地保证隧道过断层段围岩稳定和结构安全,可为矿山、公路、铁路以及其他类似隧道工程提供参考。
2018年05期 No.297 85-87+118页 [查看摘要][在线阅读][下载 107K] [下载次数：147 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 云一鸿;
通过雷达检测对衬砌结构进行分析确定出衬砌缺陷类型及范围,运用有限元软件ANSYS就衬砌钢筋缺失对衬砌结构安全性的影响进行研究,得出钢筋缺失在衬砌不同位置的结构内力(轴力和弯矩),通过检算和对比从而确定其安全性及提出处理意见。
2018年05期 No.297 88-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K] [下载次数：61 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 王海亮;
隧道衬砌施工缝是隧道衬砌受压及防排水的薄弱部位,是隧道衬砌工程质量的关键控制点。在我国大部分铁路隧道衬砌混凝土施工后,仰拱、二衬施工缝极易出现不同程度的裂纹、开裂、掉块、脱空、渗漏水等质量缺陷,直接影响隧道的使用功能,甚至对后期运营安全问题埋下隐患。本文结合在建成兰铁路隧道工程实体质量缺陷防控情况,对隧道工程已出缺陷进行分析,针对隧道仰拱、二衬施工缝质量过程控制提出了相应的预防措施,可为同类隧道工程施工缝质量控制措施提供借鉴和研究。
2018年05期 No.297 92-96页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K] [下载次数：226 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：22 ] |[阅读次数：0 ] - 王志;
新建云桂铁路达康隧道出口设一处越行站,受地形条件限制,洞内出口段按大断面三线隧道设计。出口段存在浅埋、偏压、顺层、坡积松散体等不良地质,易发生变形、坍塌等问题。为避免此类问题的发生,通过现场调查、研究及施工过程中反复摸索总结,采用双侧壁导坑及洞口多种辅助措施的施工方法,取得了良好的效果,对类似隧道施工提供借鉴作用。
2018年05期 No.297 97-99页 [查看摘要][在线阅读][下载 88K] [下载次数：30 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 高崇;
长春地铁1号线自由大路站~南湖大路站区间采用盾构法施工,此区间两端均为暗挖地铁车站且正在施工,两端均无法给盾构施工提供始发和运输条件,因此盾构机只能通过临时竖井和横通道,分体进入区间正线进行组装、始发和掘进,再从前方的横通道内解体、平移、吊出,所有材料的运输都只能通过施工竖井和横通道来解决,这种丁字形暗挖隧道施工方法在国内外尚无成功的案例,本文将对完成直角运输方案的比选过程进行分析。
2018年05期 No.297 100-102页 [查看摘要][在线阅读][下载 103K] [下载次数：95 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 卢明熙;陶香松;
京沈客运专线大庙大桥跨越既有京承铁路,因桥交通较为不便,施工便道就近由既有乡村道路引入。施工便道拟定从既有隧道顶部穿过。在本论文中,使用Midas数值计算软件,计算了在上部汽车荷载80 t作用下,隧道及施工便道的变形情况,分析了施工对既有营业线京承铁路的安全运营影响。
2018年05期 No.297 103-106页 [查看摘要][在线阅读][下载 195K] [下载次数：64 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 杨友超;
结合开封市一渠六河项目D800污水顶管施工,介绍了顶管施工的整个过程,特别是详细地对顶力和后座墙土体进行了受力计算,便于保证工作坑的安全,防止后座墙土体破坏,为顶管工程施工提供了参考。
2018年05期 No.297 107-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 119K] [下载次数：169 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：7 ] |[阅读次数：0 ] - 吴凡;
结合东莞至惠州城际轨道交通项目无砟道床施工实践,在满足混凝土设计强度、耐久性前提下,针对高扬程、泵送距离超过900 m,深井泵送混凝土困难的问题,提出泵送施工方案要点,采取减少混凝土坍落度损失、缩短混凝土凝结时间等措施,使泵送质量得到良好控制,并极大提高了施工效率。
2018年05期 No.297 111-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：42 ] |[网刊下载次数：0 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]